Яхта
«Ливадия», принадлежавшая Императору Александру
II, была найдена на дне Черного моря вблизи мыса
Тархан-Кут в августе сего года. Как информирует
«Интерфакс», судно обнаружено аквалангистами
Тульского подводного клуба «Нептун» и
регионального поискового центра «Искатель»,
сообщает Информцентр Объединения «Русское
содружество». Об поведал руководитель центра
"Искатель" Олег Золотарев, сообщили «Фразе»
в ИнформЦентре Объединения «Русское
содружество».
Постройка яхты началась в конце 1869 г., но
официальная закладка судна состоялась 19 марта
1870-го. Проектировал и строил яхту известный
черноморский кораблестроитель капитан Корпуса
корабельных инженеров Л.Г.Шведе, завершивший
работы к лету 1873 г. 4-пушечная деревянная колесная
яхта имела водоизмещение 1964,5 т, длину 81,2 м, ширину
10,9 м, среднюю осадку 4,6 м, скорость хода 13 узлов и
была оснащена паровой машиной мощностью в 460 л.с.
По комфортабельности и отделке царских
помещений она не уступала балтийской «Державе»,
а по оформлению «царской рубки» в кормовой части
яхты и столовой на средней палубе, выполненному
по проекту архитектора Монигетти, даже
превосходила последнюю.
В ходе постройки «Ливадии» Л.Г.Шведе в 1872 г.
выполнил рисунок предполагаемого носового
украшения яхты в виде овального выпуклого щита с
изображением двуглавого орла, напоминавшего
носовое украшение построенной в 1857-58 гг. во
Франции яхты «Штандарт». Однако впоследствии
«Ливадия» получила носовое украшение в виде
двуглавого орла, увенчанного короной, подобное
установленному на другой императорской яхте -
«Державе».
Летом 1873 г. новая яхта, войдя в состав
Черноморского Флота, пришла в Севастополь,
откуда доставила Императрицу с семьей в Ялту.
Этот путь ей еще не раз приходилось повторять
впоследствии. В марте 1874 г. «Ливадия» ушла в
практическое плавание. В западной части
Средиземного моря яхта успешно выдержала
11-балльный шторм, показав отличные мореходные
качества.
«Ливадия» - единственная из императорских яхт,
участвовавшая в боевых действиях Русского Флота.
Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. под
командованием капитана 1 ранга Ф.Е.Кроуна она
крейсировала у румынского и болгарского
побережья и 21 августа потопила турецкую
двухмачтовую кочерму. Замеченная двумя
турецкими броненосными кораблями, яхта
выдержала 18-часовую погоню и благополучно ушла
под защиту севастопольских батарей.
Трехлетняя служба «Ливадии» закончилась
трагически. На пути из Севастополя в Одессу в
туманную ночь с 21 на 22 октября 1878 г. она выскочила
на риф у Тархан-Кутского маяка на западном
побережье Крыма. 47 дней, по 7 декабря, «Ливадия»
стояла на камнях. После ряда неудачных попыток
командования Черноморского Флота спасти
корабль, все ценное, что было возможно, свезли на
берег, предоставив корпус морским волнам и
вскоре судно затонуло.
По словам Олега Золотарева, тульские
аквалангисты также обследовали место гибели
линейного корабля «Святой Александр»,
затонувшего осенью 1786 г. у Тархан-Кутского маяка.
Найдены кормовая часть судна, боеприпасы,
вооружение моряков и другие артефакты.
На память о своем присутствии на дне Черного моря
туляки оставили самовар. К нему прикрепили
табличку с гравировкой «Подводный клуб Нептун» и
опустили ее на дно, на место, где располагается
«подводный музей».
«Фраза» |
